El nuevo BMW Serie 6: Experimentar la dinámica de conducción en condiciones reales

Ubicado en el departamento de Bouches-du-Rhône en la región de Provenza-Alpes-Costa Azul, en el sur de Francia, se encuentra el municipio de Miramas. Con una población de alrededor de 25.000 habitantes, es una ciudad pequeña y relativamente insignificante. Sin embargo, a solo 2km del centro de la ciudad se encuentra el Circuito de Miramas.

En 1926 fue sede del Gran Premio de Francia, pero hoy la pista es propiedad de BMW y se utiliza como pista de pruebas de vehículos.



Ape to Gentleman fue invitado a la Provenza por BMW para poner a prueba su nueva Serie 6 y, como podría estar pensando, nuestra primera pregunta fue: ¿por qué el sur de Francia? Con sede en Munich, Alemania, a más de 1000 km de distancia, tiene poco sentido. Sin embargo, la razón es que el clima es perfectamente estacional, lo que lo hace ideal para probar vehículos en diferentes condiciones.



Llegar a Miramas fue algo que sólo puedo imaginar que sería entrar en Fort Knox; un ejercicio de seguridad. También fuimos los primeros blogueros en tener acceso a la pista de prueba. Sin embargo, se sumó a la experiencia, junto con vehículos BMW que nunca habíamos visto antes, casi esperando que James Bond 007 hiciera una aparición.

El día en la pista comenzó con lo que solo puede describirse como una formación de 'conductores alejados'. El instructor de BMW era un piloto de carreras altamente condecorado, y después de varias vueltas en la pista de prueba, un sentimiento inicial de miedo se convirtió en un sentimiento de confianza cuando el instructor se sentó a nuestro lado, mientras conducíamos los últimos cohetes de BMW por la pista con la prueba. consejos de los conductores.



Igual de impresionante fue la vista desde el suelo, de pie junto a la pista mientras otros conducían, la Serie 6 parecía tan deportiva desde la distancia como desde dentro.

Aprender y ser enseñado por el instructor no solo nos benefició personalmente, sino que creo que también mejora su conducción en carretera; saber dónde frenar y lo que el automóvil puede y no puede manejar. Sin embargo, también sirvió para mostrar y experimentar de primera mano cuán asombrosamente capaz es la aparentemente lujosa Serie 6 para conducir rápido.

Frenar con fuerza y ​​tarde, viajar a 150 mph sin dramas es parte de la tecnología Driving Dynamics, donde un excelente agarre a la carretera, una dirección de alta precisión y una capacidad de respuesta inmediata producen un equilibrio ideal entre agilidad y estabilidad. BMW se refiere a esto como el 'puro placer de conducir'. De hecho, no estuvimos mucho tiempo navegando por el campo del sur de Francia y, de repente, volamos por la pista de pruebas, algo que la Serie 6 maneja mediante un cambio del modo Confort al modo deportivo. En el modo deportivo, puede sentir que el automóvil cambia con los cambios de marcha configurados para un rendimiento máximo. Gracias a las ocho marchas, el motor siempre funcionaba a un nivel que aprovechaba al máximo su potencia y eficiencia, como una aceleración más rápida al adelantar a otro vehículo, por ejemplo, lo que no hicimos, por nuestra propia seguridad ... obviamente.



Esto nos lleva muy bien a Launch Control, donde todo lo que se requiere son manos, pies y sin miedo. Desactive el DSC (Control dinámico de estabilidad) y active la marcha D / s mientras pisa el freno y el acelerador simultáneamente. Aparece un símbolo: una bandera para el control de lanzamiento activo. Ahora tiene tres segundos para soltar el freno; 1… 2… 3… Houston, hemos despegado. Estoy seguro de que el astronauta Neil Armstrong podría describir mejor esta sensación, pero el gran hombre probablemente no se sentía tan cómodo.

Teníamos tres coches con ligeras diferencias; un 650i Coupé que era realmente rápido y atractivo. En la pista de pruebas, parecía el más elegante y poderoso. El 640d Convertible salió a la pista de pruebas sin ninguna debilidad significativa; ofreciendo más par motor pero menos aceleración. Una vez más, parecía muy ágil y por su apariencia muy exclusivo.

Sin embargo, la estrella del espectáculo para nosotros fue el 650i xDrive Gran Coupé. Combinaba una gran amplitud con un atletismo excepcional. Tenía toda la potencia y el sistema inteligente en todas las ruedas xDrive que hacía que se pegara a la carretera como un pegamento ... es difícil expresarlo con palabras, pero lo intentaré: el coche no solo piensa por ti, piensa en el futuro: xDrive puede dirigir hasta el 100% de las fuerzas motrices a un eje, lo que permite al conductor controlar sin esfuerzo el vehículo incluso en superficies resbaladizas o colinas empinadas al dirigir la potencia a los ejes con una tracción increíble. Los mejores ejemplos son los escenarios de subviraje y sobreviraje. A la primera señal de subviraje, notamos que se redujo la potencia de tracción del eje delantero. Por el contrario, el DSC detectó sobreviraje, por lo que el xDrive dirigió más potencia al eje delantero. En verdad, la estabilidad del vehículo vuelve a la normalidad incluso antes de que notáramos algo mal, pero el resultado final fue que, después de algunas vueltas, finalmente sentimos que podíamos solicitar el MI6 o la Fórmula 1.

En comparación, los tres nuevos modelos del BMW Serie 6 combinan deportividad y dinámica de una manera sobresaliente. Bajo cualquier condición, siempre te sientes muy exclusivo y cómodo.

Tienes que decidir si quieres o no un Coupé, un Convertible o un Gran Coupé. Por supuesto, hay miles de variaciones posibles con BMW Individual, pero ahora realmente nos estamos volviendo personales.

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