Lexus GS F

A principios de este mes, la Sierra de Guadarrama muy por encima de la capital española; Madrid acogió a Ape to Gentleman y al lanzamiento del nuevo Lexus GS F.

El GS F es un automóvil sedán de cinco asientos y cuatro puertas impulsado por un motor V8 de 5.0 litros atmosférico de 471 CV. La parte más importante, la F, que significa Fuji Speedway, el circuito japonés que es el hogar espiritual y el centro de desarrollo de todos los modelos Lexus F.



Todos los autos F se benefician de un rendimiento excelente y un estilo de carrera, sin embargo, es importante tener en cuenta que, si bien el Lexus GS F es de naturaleza deportiva, también es lo suficientemente respetable como para no verse fuera de lugar en entornos comerciales más serios.



Un imponente diseño frontal con entradas de aire inspiradas en las carreras, forma baja y ancha, pinzas de freno de color naranja brillante, alerón trasero de fibra de carbono y una disposición única de cuatro tubos de escape son componentes clave para traducir la naturaleza de F.

Junto con un rendimiento y un manejo excepcionales, combinados con un estilo atractivo, el GS F se destaca por dentro. Es cómodo y práctico, adecuado para la conducción diaria: cinco asientos en una cabina espaciosa junto con Lexus Safety System +, tapicería de cuero semi-anilina, molduras interiores de fibra de carbono, un sistema de control de clima de doble zona de alta eficiencia y el sistema de navegación Lexus Premium con 12.3 Pantalla multimedia de pulgadas, todo de serie.



Sobre el papel, la GS F cumple todos los requisitos, por dentro y por fuera, pero la verdadera prueba está en la carretera. O, como Ape to Gentleman experimentó, primero la pista, luego la carretera. Así que en un día inusualmente sombrío en Madrid, pusimos a prueba la GS F en el Circuito del Jarama, un antiguo circuito de F1.

Para empezar, es importante seleccionar el modo de conducción correcto, entre Normal, Eco, Sport S y Sport S +, que afectan el acelerador, la potencia del motor y la aceleración, entre otros. Naturalmente, optamos por el modo Sports S +, que abre el rendimiento completo del automóvil, extrayendo el máximo del tren motriz mientras modula la dirección asistida eléctrica para proporcionar el mayor grado de sensación y retroalimentación. Básicamente, convierte al GS F del día a día ecológico en un animal.

Correr por el exigente Circuito del Jarama no es una hazaña fácil, con curvas ciegas, cambios de altura y, durante el día, condiciones de humedad. En estas condiciones, el GS F realmente se destaca, preparado para la acción en el modo Sports S +, hay algo más a considerar que marca la diferencia; el diferencial de vectorización de par.



El diferencial de vectorización de par es clave para el rendimiento en carretera del GS F, ya que mejora automáticamente el rendimiento dinámico del automóvil al controlar con precisión el par de las ruedas traseras, lo que brinda un mejor control de sensación natural en las curvas. Hay tres modos: Estándar, que proporciona un alto nivel de estabilidad y agilidad; Slalom, que pone un énfasis adicional en la respuesta de la dirección, lo que le da al automóvil un carácter más ágil, similar a uno con una distancia entre ejes más pequeña; y Track, que proporciona estabilidad adicional cuando se conduce a mayor velocidad, lo que le permite acelerar con absoluta confianza.

Como era de esperar de Lexus, el GS F está repleto de tecnología, todo orientado hacia un mayor placer de conducción. Ya sea que esté paseando por la Sierra de Guadarrama escuchando su sistema de sonido envolvente Mark Levinson de 17 bocinas o colocando caucho en el Circuito del Jarama, el Lexus GS F está más que logrado en ambos.

lexus.co.uk