Conduciendo tu destino- Lewis Hamilton

Al encontrarse con Lewis Hamilton en un lugar secreto de Londres, uno puede sentir una sensación de concentración y profesionalismo. Con un firme apretón de manos y mirándome directamente a los ojos en nuestro primer encuentro, me di cuenta de que hablaba en serio. A pocos días de haber ganado una carrera reciente, está fresco y enérgico a pesar de admitir que está cansado después de un fin de semana agotador. No voy a tener nada en su contra por eso, especialmente después de los últimos meses de tambalearse con su compañero de equipo en la clasificación del Campeonato Mundial de Fórmula 1; no ha sido una lectura agradable para un fanático de Lewis Hamilton, o para el caso, para el propio Lewis. - hasta que este aumento a la cima de la clasificación. Me preocupaba que si la suerte no hubiera cambiado como lo hizo, él podría haber estado de un humor muy diferente. Afortunadamente para mí, su fortuna estaba en una curva ascendente.

Ser un fanático de la Fórmula 1 durante la mayor parte de mi vida y ver el ascenso de Lewis Hamilton a la cima ha sido bastante emocionante. Aportando su propio estilo de conducción inspirado en su ídolo; el legendario piloto brasileño Ayrton Senna, ha logrado consolidarse como uno de los mejores pilotos del paddock. Respetado y temido, en ocasiones ha dominado y ha sido dueño de la pista en la que corre. Los pilotos de Fórmula 1 son una raza rara, egoístas por naturaleza mientras están en la pista, para no regalar una pulgada, así como 'máquinas' intrépidas con reflejos súper rápidos y manejo delicado para navegar en estos autos de carreras modernos, el epítome de ingeniería moderna, a alta velocidad a través de circuitos exigentes.



Lewis usa camiseta y pantalones T-Michael

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Después de crecer viendo a su ídolo, Lewis Hamilton ha logrado emular al gran Ayrton Senna al convertirse en tres veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 y si el resultado sale bien en Abu Dhabi este fin de semana; está en camino de ganar su cuarto. A diferencia de muchos otros pilotos de F1 actuales que tuvieron el lujo de nacer en el deporte o contar con el respaldo de programas financiados por el estado, Hamilton tuvo la visión de joven de convertirse en piloto de carreras. No era cualquier conductor viejo, sino que quería ser el mejor, encontrando el apoyo de su padre.

En 1998, McLaren hizo una apuesta calculada y firmó a Hamilton en su Programa de apoyo para jóvenes conductores. Poco después de unirse, Hamilton ganó títulos europeos y mundiales de karting. Avance rápido hasta el día de hoy y Hamilton es uno de los pilotos más emocionantes y talentosos del planeta. Ahora en Mercedes, podría decirse que también tiene el mejor auto en el paddock. El talento de Hamilton combinado conesecoche y Mercedes han ganado títulos de pilotos y constructores a medio galope.



Con la ambición de hacer crecer su nombre e identidad de marca más allá de las carreras, ya ha conseguido campañas con L'Oreal y Hugo Boss y está construyendo algo que trasciende solo su talento como conductor. Con una mentalidad enfocada y una gran atención a los detalles, es evidente que Hamilton presagia un éxito cada vez mayor.

Lewis usa abrigo y pantalones, Private White VC, camisa, Anderson y Sheppard, Galsses, E.B. Meyrowitz

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A pesar de un comienzo de temporada lento, las cosas cambiaron desde Mónaco y usted tuvo una racha ganadora de 6 carreras antes de las vacaciones de verano. ¿Qué podría señalar como catalizador del cambio de rumbo?



La temporada pasada no tuve un final tan fuerte. Con toda honestidad, toda mi vida había sido simplemente corriendo, nada más. Y así, al final del año, acababa de ganar el campeonato y estaba como,“Voy a disfrutar de las carreras. Sin estrés'. Mi trabajo era conseguir un doblete con el equipo y al menos me aseguré de conseguirlo. Luego, al comenzar el año, me preparé bien. Me estaba sintiendo bien. El equipo había cambiado nuestros mecánicos, mis ingenieros No. 1 y No. 2 que habían estado conmigo durante 3 años, desde que me uní al equipo. También y dos de mis motores. Los cambié sin una razón justificable real, por lo que fue un poco inquietante. Todos los muchachos en el garaje son geniales, pero fue extraño cambiar de equipo por su Campeón del Mundo. Tal vez sea como con un equipo de fútbol y tomando a sus dos mejores jugadores y cambiándolos por otros dos grandes jugadores, no significa que vaya a funcionar igual. Es la conexión que tienen todos juntos. Es un viaje en el que has estado.

Así que, en cierto modo, con mis nuevos chicos teníamos que aprender y aprender una nueva forma de trabajar juntos y encontrar una manera de encajar juntos. Lo hemos hecho ahora, pero desafortunadamente en el camino y al comienzo de la temporada tuvimos todos estos fallos con el coche, que no tenían nada que ver con ellos. Hubo fallas en el motor, fallas en la caja de cambios. Pueden imaginarse a estos muchachos que acaban de unirse al equipo, pensando en la mala suerte que tenemos en este momento. Tuvimos un fin de semana realmente malo en Barcelona, ​​donde mi compañero de equipo y yo nos caímos fuera de carrera, y los días siguientes después las cosas no fueron tan fáciles. Realmente fue después de eso, cuando llegamos a Mónaco, que las cosas empezaron a mejorar, pero incluso allí tuvimos problemas con mi motor en la clasificación, lo que significó que no pude clasificar en la pole, a pesar de que era el más rápido en ese momento. Salí tercero, pero aun así logré ganar la carrera.

Todos estamos en ello desde el principio. Fueron solo circunstancias a las que nos enfrentábamos. Parecía que no estábamos concentrados o no estábamos funcionando bien, pero no era el caso, era solo que el auto no era confiable.

¿Sintió alguna presión siendo el campeón reinante? ¿Eso aumenta y afecta su desempeño de alguna manera?

La presión está ahí todos los años cuando eres Campeón del Mundo. Pero lo he estado haciendo desde que era un niño, gané mi primer campeonato cuando tenía diez años. Entonces no es nada nuevo para mí. Eso viene de la mano con el trabajo.

Es una elección para ser genial. Así que haces una elección cada año: si quieres ser genial, tienes que trabajar duro para lograrlo. No hay diferencia, campeón o no. Pero, habiendo dicho eso, definitivamente fue un momento difícil. Mi compañero de equipo no tenía un solo problema con su coche y, sin embargo, teníamos todos estos problemas. Así que seguro que fue frustrante.

No era que estuviera menos preparada que él, no era que fuera más lento que él, ni nada de eso. Eran solo estas cosas las que estaban afectando los resultados. Entonces estaba por debajo de cuarenta y tres puntos, lo que en términos de Fórmula 1 es un gran déficit. Aunque quedaban muchas carreras por delante, parecía casi imposible recuperar tanto terreno cuando Nico también es tan fuerte.

¿Qué cambió entonces? Lograste volver a la senda ganadora y volver a la carrera por el título del campeonato.

En última instancia, los conductores somos solo humanos. Es igual que cualquiera. Cuando te derriban o tropiezas y caes, siempre es difícil volver a levantarte. Pero es cómo te recuperas lo que te define. Creo que nos seguían derribando y era difícil volver a levantarnos. Es como recibir un golpe en el ring de boxeo y levantarse de ese último golpe fuerte. Creo que para mí fue cultivar una actitud positiva mental muy fuerte.

“¡Todavía quedan tantas carreras y podemos hacer esto! ¡Con el tiempo llegará! ¡Vamos a dejar de tener problemas con el coche! Cuando el coche está sonando, quiero asegurarme de que mentalmente no estoy deprimido, estoy despierto y listo '.

Así fue realmente y supongo que utilizo experiencias pasadas, donde no teníamos el mejor equipo o si estábamos en la parte de atrás y teníamos que pasar al frente. Utilicé ese tipo de conducción y conduje una de mis mejores carreras en Mónaco en condiciones realmente complicadas y desde entonces he estado conduciendo lo mejor que puedo. Estoy muy orgulloso de nuestra procedencia.

Abrigo, Nigel Cabourn, Camisa de cachemir, Anderson y Sheppard, Gafas, E.B. Meyrowitz

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Ayrton Senna jugó un papel importante en tu vida como inspiración. ¿Qué fue lo que te atrajo de él?

Ahora no estoy tan lejos de la edad que tenía Ayrton cuando falleció. Toda mi vida observé a Ayrton: se destacó para mí por la forma en que conducía y su carisma, las cosas que defendía y contra las que se enfrentaba, el respeto que inspiraba, así como su manejo del automóvil y la forma en que se comportaba. El amor y el respeto que tenía de su país también, movió a una nación, lo que no creo que nadie en la Fórmula 1 vuelva a hacer.

Sé que trabajó mucho para la caridad y también amaba a los niños. Era simplemente un hombre dulce y sincero. Y creo que para mí, cuando era niño, no vi todas esas cosas hasta más tarde, se trataba más de este conductor, ¡y quería conducir así! Por alguna razón, sentí y supe que podía conducir así incluso antes de haber conducido un automóvil.

Generalmente, miro las cosas y pienso'Yo puedo hacer eso'- si realmente me lo propongo y concentro mi mente y energía. Soy consciente de que tendré que dedicar el tiempo y los medios necesarios para lograr ese objetivo.

Todos los que están en la cima de su juego han invertido miles y miles de horas para llegar a donde están. Mire a Roger Federer, por ejemplo, ha invertido horas para estar en la cima de su juego. Lo mismo ocurre con Stella McCartney. No es como si pudiera cambiar y hacer lo que ellos están haciendo tan bien. Pero siento que si con el tiempo me aplico a lo que sea que quiero hacer, tendré éxito.

Lewis usa abrigo, suéter y pantalones, todos de Anderson y Sheppard

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¿Cómo describirías tu relación / rivalidad con Nico?

Es solo una rivalidad normal. Es diferente con diferentes controladores porque manejas diferentes personajes. Se trata del personaje. Obviamente, obtienes una clase diferente de conductor, pero también puedes ver una clase diferente de conductor con mentalidad diferente y diferentes modos de pensar. Es lo mismo que con los competidores: hay algunas personas que harán cualquier cosa para ganar. Algunos muchachos harán todo de la manera correcta para ganar, y algunos también harán las cosas de manera incorrecta para ganar. Gana de cualquier forma posible. Mire a Fernando (Alonso), talento extraordinario y fue intenso trabajar y competir contra él. Lo mismo, algunos pilotos son más fuertes mentalmente y otros menos fuertes. Algunos de ellos se rompen bajo presión, algunos de ellos son súper fuertes bajo presión. Algunos son buenos en términos de habilidad para carreras y otros son más débiles. Todos tienen diferentes cualidades.

Honestamente, con Nico, lo conozco desde que éramos jóvenes. Yo diría que, si bien la Fórmula 1 es el deporte más duro en términos de automovilismo, en términos de conducción, es más fácil estar más cerca de tu compañero de equipo en la F1. La razón por la que digo eso es que cuando estábamos compitiendo en karting no había datos, no había componentes electrónicos, solo tú y una joroba de plomo. Así fue como lo arrojaste por la pista. Ahora tenemos este gran auto y hay todas estas herramientas que debes usar. Así que no se trata solo de conducir, son todas estas herramientas las que necesita para hacer malabarismos al mismo tiempo. A partir de la lectura de los datos puedes ver cómo hace malabares con tu compañero y puedes optar por hacerlo de la misma manera, o puedes optar por hacerlo de otra manera. Al tener esas herramientas, te permite acercar a tus compañeros de equipo.

Lewis lleva camisa y pantalones de T-Michael

Lewis lleva camisa y pantalones de T-Michael

¿Qué cambios, para bien o para mal, ha visto desarrollarse dentro de la Fórmula 1?

Creo que la Fórmula 1 ha estado siguiendo líneas similares a lo largo de mi carrera, donde todos los fines de semana han sido iguales. Llegue el jueves, conozca a los medios, los mismos entrevistadores y los mismos entrevistados. El viernes ha sido el mismo formato de práctica, el sábado ha sido más o menos el mismo, aparte de que la clasificación quizás haya cambiado, pero el domingo siempre ha sido el mismo en términos de carrera.

La Fórmula 1 ha crecido en términos de tecnología, ha avanzado bastante. Intentan conectarse mucho más con los fans. Pero creo que en este momento están dando pasos muy pequeños hacia adelante en lugar de abrazar los tiempos, ese es el mundo de las redes sociales. Les ha llevado un tiempo asimilar eso. Por ejemplo, no se le permite utilizar las redes sociales en el paddock. Pero, creo que están creciendo hacia eso y comienzan a entenderlo. Creo que al principio estaban un poco reacios, pero viendo que ahora todo está en las redes sociales. Yo personalmente, he visto a los fans crecer mucho. Obtenemos mejores audiencias en algunos países. Cuando vamos a Alemania, por ejemplo, no tenemos una multitud masiva allí; puedes ver la diferencia desde que Michael Schumacher dejó de correr.

¿Cómo se siente cuando gana? ¿Cuál es la sensación de ganar una carrera y luego la de ganar un campeonato?

Las carreras se sienten diferentes. Siempre se siente nuevo, como la primera vez. A veces estás eufórico, cuando vienes desde la parte trasera de la parrilla, y es diferente cuando comienzas desde la pole. Es diferente cuando ganas en condiciones de lluvia. Silverstone este año fue una de las mayores sensaciones al ganar esa carrera.

Ganar el Campeonato es lo que tienes en mente durante todo el año. Entonces, cuando ganas la carrera, no estás en la cima, sino un paso más hacia la cima. Y por eso lo disfrutas en ese momento estando en el escalón más alto del podio, la adrenalina está corriendo, pero también estás consciente de que no ha terminado. Hay muchas más experiencias ganadoras que debes tener y luego, cuando ganas el campeonato mundial, es asombroso. Es como tener un flashback de toda tu vida: todos esos momentos buenos y también esos momentos difíciles por los que has pasado, todos esos días en los que tuviste dudas, los días en que lloraste e incluso derramaste sangre, finalmente valió la pena. Cuando estás haciendo ejercicio y estás presionando por esa repetición adicional o podría ser una caída en una relación o un sacrificio que has hecho. Es el sentimiento de logro el que lo aguanté. Honestamente, es el sentimiento más grande. Y finalmente logras una meta.

La gente me pregunta'¿Por qué quiero ganar este campeonato?'. Les digo que es lo que quiero hacer.

Me desperté esta temporada como tres veces campeón del mundo, pero tengo otro campeonato por delante y mientras estoy aquí siempre quiero ser lo mejor. Siempre quiero sobresalir. Habrá días buenos y días malos. Este año, los estoy notando más. Los días en los que no soy tan bueno, no me obsesiono con eso, pero trabajo para asegurarme de que, con suerte, no vuelva a suceder. Cuando se trata del día de la carrera, soy consciente de mis sentimientos y emociones y si tengo el control hoy.

Lewis usa abrigo y camisa de mezclilla, Paul Smith, sombrero de Dunhill, bufanda propia de los estilistas

Lewis usa abrigo y camisa de mezclilla, Paul Smith, sombrero de Dunhill, bufanda propia de los estilistas

¿Qué haces fuera de la Fórmula 1? ¿Cuáles son sus intereses? ¿Qué tipo de cosas hace para relajarse?

Viajo mucho. Me encanta ir a los desfiles de moda. Me encanta la creatividad, me encanta ir a un mundo diferente del que no formo parte. Estar en el mundo de la moda, por ejemplo, ver a todos estos diseñadores creativos proponer cosas nuevas, tratar de entender de dónde vienen y qué les ayudó a inspirarlos. Amo los deportes. Me gusta Moto GP y me gusta ver tenis. La música es realmente mi pasión número uno, es lo que más amo. Me encanta escuchar todo tipo de música y ver a bandas tocar en vivo. Amo el diseño, entonces amo los edificios y la arquitectura. Budapest es una de mis ciudades favoritas en términos de arquitectura. Se sintió muy clásico.

Tan pronto como dejo de correr, estoy en un mundo diferente, haciendo cosas diferentes. Si bien las carreras han sido mi vida, no siento que sea lo que define mi vida.

Tocaste tu interés por la moda. Estuviste involucrado en London Collections Men el año pasado. ¿Es eso algo con lo que quieres continuar?

Sí, es una pena que no haya podido hacer nada este año, pero chocó con el Gran Premio de Gran Bretaña y tuve un fin de semana de carreras bastante ajetreado. Hay tantos grandes diseñadores en el Reino Unido y estoy muy orgulloso de ser parte de ello. Estoy en contacto con Dylan Jones (editor de GQ británico y presidente del Comité de Moda Masculina del British Fashion Council) para estar al tanto de lo que está sucediendo.

Ha sido un año desafortunado en el sentido de que no he estado en muchos eventos de moda y realmente lo he echado de menos. Ya sea en Nueva York, Londres o París, poder ver los desfiles y fotografiar diferentes looks, conocer al diseñador y tener la oportunidad de hablar con él. Yo siempre les pregunto'¿En qué estabas pensando cuando estabas diseñando esto?'.

¿Su proceso creativo te inspira?

Sí, siento que alimenta mis deseos y aspiraciones de hacer cosas. Creo que se alimenta de diferentes mundos y diferentes personas. Soy una persona muy energética. Creo que al conocer gente buena sientes lo bueno en ellos, sientes lo malo en ellos. Por eso, generalmente trato de ser una energía positiva que reflexiona sobre las personas y absorber tanto. Porque creo que nos preocupa mucho la energía.

Lewis usa abrigo, suéter y pantalones, todos de Anderson y Sheppard

Lewis usa abrigo, suéter y pantalones, todos de Anderson y Sheppard

¿Tiene planes después de la Fórmula 1, tal vez para seguir un pasatiempo?

Las cosas están completamente abiertas en este momento. Siempre quise emular a Ayrton: tres Campeonatos del Mundo, cuarenta y tres victorias. Ahora los tengo. Pero ahora todo es como la guinda del pastel. Hay más récords que batir y otro campeonato que ganar. Pero soy realmente, realmente conciencia

la mayoría de los conductores se detienen y se convierten en comentaristas, gerentes o incluso pasan a otra serie. Personalmente, no tengo ningún deseo de hacer las cosas que todos los demás han hecho en general. Y aunque respeto la línea de trabajo que han hecho, solo tengo deseos diferentes. Quiero alejarme de eso si puedo.

Miro a Jeff Gordon de NASCAR, por ejemplo, quien dejó de correr el año pasado pero ahora ha regresado. Así que anticipo que podría haber esos síntomas de abstinencia, perdiendo lo que me encanta hacer. Pero realmente espero que en este momento, en estos próximos cinco años, se trate de descubrir lo que quiero hacer después. Es por eso que hago estas entrevistas y tomas: se trata de construir tu marca y tu plataforma. Me encanta lo que está haciendo David Beckham más allá de su fútbol. Mira lo que hace Victoria más allá de su carrera musical. Mira a Michael Jordan. Estos muchachos que han ido más allá de su deporte y han hecho algo después.

Quiero asegurarme de hacer algo así. Así que ahora mismo estoy descubriendo lo que quiero hacer. Como digo, amo la música y amo la moda, si pudiera, algo con la moda en algún escenario. No quiero hacerlo por el simple hecho de hacerlo. Nunca hago nada a medias. Entonces, sea lo que sea que termine haciendo, lo haré correctamente.

¿Dónde dirías que está tu casa?

Hogar, hogar, hogar, es Granada, de donde es el lado de la familia de mi papá. Naturalmente, cuando vengo a Inglaterra me siento como en casa porque aquí es donde crecí. Mónaco es donde vivo y de nuevo me siento como en casa. Pero en términos de mis raíces, siento que es Granada. Que voy a visitar durante mis vacaciones de verano. Tengo muchas ganas de visitar a mi abuelo y a algunas de mis tías, que ahora son muy mayores. Sabes, nunca se sabe cuánto tiempo más podrían estar ahí. Si me dijeran 'tienes que retirarte en casa', sería Granada.

Si solo pudiera conducir un automóvil por el resto de su vida, ¿cuál sería?

Bueno, en primer lugar, eso sería realmente triste, ya que hay tantos autos geniales. Creo que sería el McLaren LMP1, que es un coche que siempre quise y todavía hoy es mi coche favorito.

Era el coche más rápido del mundo cuando tenía unos diez años y siempre ha sido uno de los que he querido hasta el día de hoy. Sin embargo, nunca lo conseguiré porque solo se han fabricado cinco de ellos y el que quiero está en la fábrica de McLaren y Ron Dennis había accedido a dármelo si ganaba tres Campeonatos del Mundo (con él). Debería haber dicho tres Campeonatos del Mundo independientemente para poder tenerlo.

Fotografías: Arseto Adiputra
Estilo: Luke Jean Walker
Pelo: Joe Mills de Joe y compañía
Palabras: Chris Chasseaud