Automóviles para invertir y conducir de todos modos

Estos coches pueden estar fuera del rango de precios de cualquiera que no sea un príncipe árabe, un oligarca ruso o un emprendedor en serie de Silicon Valley, pero no hay duda de que son grandes inversiones. ¿Tienes unos cientos de miles de sobra? Bueno, en caso de que lo haya hecho, esta útil lista de apuestas unidireccionales para obtener ganancias garantizadas.

El asequible - BMW M2carspring-2.jpgCrédito de la foto: Alang7



El BMW M2 es el automóvil más asequible de la lista, pero también puede ser la inversión más riesgosa debido a sus volúmenes de producción comparativamente altos. Sin embargo, no se deje engañar por el hecho de que esta no es una edición limitada, no es un motor convencional y está destinado a aumentar de valor. El coche es el nieto directo de la madre de todos de BMW M Division, el E30 M3. Es pequeño y ágil, tiene un motor grande, un chasis increíble y una palanca de cambios poco común al lado del asiento del conductor.



Donde el M3 puede haber perdido algo del espíritu M original, debido a su tamaño y difícil manejo, el M2 sobresale. BMW realmente ha arreglado las cosas y ha construido un verdadero BMW M que sin duda será un artículo de colección. De hecho, la cartera de pedidos ya está llena, probablemente ayudada por el precio inicial 'asequible' de 44.070 libras esterlinas. Trate de especificar este automóvil con todos los accesorios de rendimiento M, como el escape de pista, elementos de carbono en el interior y el exterior para la mejor experiencia deportiva M.

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Crédito de la foto: denlinkbarmann

Las cifras son sencillas: 365 CV por 1595 kg y 0-62 en 4,5 segundos con la caja de cambios manual. Estos son geniales, pero aquí no es donde está el valor de este automóvil. Todo el legado de 40 años de trabajo de la División M se concentra en esta pequeña pieza de acero (y carbono) que la hace tan especial para conducir. La experiencia de conducción está muy por encima de la de sus competidores (ya sea el RS3 de Audi o el A45 AMG de Mercedes) y esta es la razón por la que solo va a ganar valor, no en los próximos años, sino en 15 años o más.



Incluso puedes disfrutar del 'Botón Burnout', para que los neumáticos humeen. Definitivamente completamente inútil pero también de alguna manera increíblemente vital.

El purista - Porsche 911991 R

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El 991 GT3 RS del que el 911R comparte la mayoría de las mismas partes, con alas aparte. (crédito de la foto: Alexander Nie)

Esta es probablemente la inversión más segura que podría hacer. Bueno, si tienes alrededor de £ 150,000 en el banco. Y, lo que es más importante, un puesto en la lista de asignaciones ... Este coche ya es realmente caro, pero seguro que su cotización se disparará. ¿Porque eso? Es un automóvil que lleva adecuadamente la experiencia de conducción a su paroxismo. Aquí hay 3 razones para ello:



Este es probablemente uno de los últimos Porsche 911 de aspiración natural que se lanzará porque la tendencia actual se basa en la reducción de tamaño: los motores son cada vez más pequeños y los fabricantes de automóviles tienen que agregar turbocompresores para poder mantener el mismo nivel de potencia. Esto es una parodia para cualquier aficionado a la gasolina, ya que un motor de aspiración natural significa un sonido de escape profundo y altas revoluciones que enamoran a todos los aficionados a los autos.

Solo la versión hardcore del último 911, el “991”, está disponible con caja de cambios manual. Los entusiastas y coleccionistas de automóviles se están volviendo locos con este tipo de automóviles, equipados con una palanca de cambios, ya que son cada vez más raros.

El 911R se basa en el GT3 RS. Comparten muchas de las mismas partes, incluido su motor de 9000 rpm y su impresionante y ligero chasis. Sin embargo, aunque el GT3 RS es automático, ya se ha visto una apreciación ridículamente rápida. Debido a su caja de cambios manual, esto seguramente será aún mayor con el 911R.

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Crédito de la foto: Alexander Nie

Este 911 orientado a la pista es una temible edición limitada, con solo 991 unidades por construir. Las últimas ofertas limitadas de Porsche ya han demostrado lo seguras que son las inversiones. De hecho, las versiones anteriores del 911 orientadas a la pista (llamadas GT3, GT3 RS, GT2 y GT2 RS, por ejemplo) ya valen 2 o 3 veces su precio de venta inicial. Este va a ser un coleccionista, seguro.

El ruidoso - Ferarri F12 TdF

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Crédito de la foto: Ellspot Photography

El Ferrari F12 TdF significa Tour de Francia. No, no la carrera de bicicletas, sino una famosa carrera de motor celebrada en la década de 1970 que Ferrari ganó varias veces. Este coche es la versión más dura del ya incondicional Ferrari F12. Debajo del capó encontrarás un Ferrari V12 absolutamente clásico, pero altamente eficiente, que entrega 770 hp y suena más a un auto de Fórmula 1 que a un auto de carretera. Solo se construirán 799 unidades y el precio es de £ 339,000.

¿Por qué debería invertir en él? Bueno, simplemente porque es un Ferrari y es una edición especial. Y, por supuesto, porque es increíble. Los Ferraris de producción generalmente se deprecian (aunque muy lentamente), mientras que sus ediciones limitadas simplemente se disparan. Como ejemplo, mire el precio del 430 Scuderia, 599 GTO, 458 Speciale, etc. Estos coches vieron su valor multiplicado por 4 para los mejor conservados. Con el F12 TdF, déle diez años y puede esperar que valga más de un millón de libras ...

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Crédito de la foto: Ellspot Photography

Sé que algunos de ustedes dirán por qué no el más famoso y menos imaginativo llamado 'LaFerrari'. Es un verdadero símbolo del caballo encabritado y será aún más raro, con solo 500 unidades construidas. Sin embargo, como el precio ya supera el millón, el F12 TdF tiene un mejor potencial de inversión debido a su precio relativamente 'más barato'.

Si tiene el dinero en efectivo, apueste en una compra rápida justo después de su lanzamiento y guárdelo. No te arrepentirás.

El 'cinturón de seguridad requerido' uno - Koenigsegg One: 1

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Crédito de la foto: Axion23

Koenigsegg es un fabricante de automóviles sueco que se ha especializado en la fabricación de coches locos durante casi 20 años. Recientemente ha sido el centro de atención por un logro notable: el primer 'megacar' oficial jamás construido. ¿Por qué megacar? Bueno, ofrece un megavatio de potencia, lo que significa una relación potencia / peso de 1 a 1 (de ahí el nombre). Entonces, ¿cuáles son estas cifras exactamente? Bueno, 1360 caballos de fuerza por 1360 kg. ¿El efecto? Esta arma pasa de un punto muerto a 250 mph en 20 segundos, avanzando al máximo a 273 mph. Este automóvil es el automóvil de producción de carretera más rápido jamás creado. Pero toda esta velocidad aterradora tiene un precio. De hecho, más de 2 millones de libras esterlinas.

Este coche será recordado durante años. No solo por sus credenciales de 'asesino de Veyron', sino porque es un automóvil adecuado para el conductor que realmente puede tomar curvas, no simplemente un dragster con una gran cantidad de potencia que solo puede ir en línea recta. Christian Von Koenigsegg es el hombre detrás de este absurdo automóvil y es un ingeniero verdaderamente apasionado que está obsesionado con crear máquinas perfectas. La atención mecánica al detalle en los automóviles Koenigsegg va mucho más allá de los estándares de casi cualquier otro fabricante de automóviles.

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Crédito de la foto: Michelin LIVE UK

Es posible que solo estén construyendo alrededor de 20 autos al año, claro, pero asegúrese de poner su corazón y alma en todos y cada uno de ellos. De hecho, Rolls-Royce parece un fabricante de masas cuando ve la línea de producción mega-exclusiva en la fábrica de Koenigsegg en Ängelholm. Por todas estas razones, y debido a que un disco en uno de estos es tan diferente de todo lo demás, no hay duda de que el valor solo aumentará. Único inconveniente: las 7 unidades actuales ya se han vendido (4 a China, 2 a Europa y 1 a EE. UU.).

El intenso pagani zonda 760

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El Pagani Zonda R, la versión Track del 760RS. (Crédito de la foto: Damiano.46)

Horacio Pagani es el creador de uno de los fabricantes de automóviles más exclusivos del mundo. Pagani produce sólo 40 automóviles al año, por lo que el mercado ciertamente no se verá inundado por ellos.

Pagani produce solo 2 modelos, el Zonda y el Hyuara. El Hyuara más reciente es probablemente una inversión segura también, pero tienes algunas libras en el banco, el Zonda sigue siendo el indicado para apostar. Pagani ha lanzado una corriente aparentemente interminable de ediciones de Zonda a lo largo de los años, como laF,C12SyCincoTodos ellos son inversiones bastante sólidas debido a su rareza y asombrosas capacidades de conducción.

De hecho, debajo del compartimiento del motor encontrará un ridículo motor V12 de 7.3 litros que proviene directamente de uno de los fabricantes de motores más reconocidos del mundo; AMG (sí, deberías estar pensando en esos modelos extremos de Mercedes-Benz que quizás hayas visto en la carretera). Este motor se ha utilizado para todos los Zonda y se ha ajustado para ofrecer diferentes niveles de potencia para diferentes modelos. A partir de 397 CV para el primer modelo lanzado en 1999 y ahora hasta 760 CV para este, el acertadamente llamado 760. Además del motor, el 760 ofrece uno de los interiores más refinados y originales jamás vistos, equipado con palanca de cambios o automática. caja de cambios de doble embrague en función de sus necesidades personales.

Crédito de la foto: Paul Williams

El automóvil se fabrica a pedido de cada cliente, por lo que cada uno es único, por lo que siempre será un artículo de colección. Sin embargo, hay que tener paciencia, ya que Horacio y su equipo necesitan alrededor de un año para construir todos los autos. Al igual que con cualquier Pagani, el Zonda 760 ciertamente no se debe conducir todos los días y los badenes realmente deben evitarse tanto como sea posible. Sin embargo, si lo guarda y ahorra conducirlo durante un domingo soleado, le encantará. Toda la carrocería del automóvil está hecha de fibra de carbono que, ya sea que elija pintarlo o no, siempre se rinde de manera excelente.

Obviamente, los números de Zonda son absolutamente increíbles: V12 - 7.3 litros, 760hp, 1210kg, 575lb ft de torque ... Aunque la versión 760 cuesta £ 1.6 millones, créame, nunca perderá un centavo si tiene el efectivo para compra uno. Especialmente si logras persuadir a Lewis Hamilton para que te venda su púrpura, con la insignia 760LH (¿puedes adivinar qué significa LH?), Estás hablando de una inversión de campeón mundial.